600 borgere kræver politisk handling efter flere alvorlige ulykker på strækningen mellem Bogø og Farø.

Tålmodigheden er sluppet op for mange borgere på Bogø efter, at en 25-årig mand i januar og en seksårig dreng i juni mistede livet på strækningen af Grønsundvej mellem Bogø og Farø.

De beskriver vejen som ”Dødens landevej”. Og hele 600 borgere har skrevet under på, at sikkerheden skal øges på strækningen.

– Vi mener, at vi må handle. Der har allerede nu været mange alvorlige ulykker på stedet de seneste år, siger Troels Dyhr Leighton fra borgergruppen bag underskriftsindsamlingen.

Underskrifter afleveres torsdag

Torsdag eftermiddag afleverer gruppen med Troels Dyhr Leighton i spidsen de 600 underskrifter til formanden for Vordingborg Kommunes trafiksikkerhedsråd, Anders J. Andersen (S).

Gruppen ønsker blandt andet at få sat fartgrænsen på strækningen ned fra 80 til 60 kilometer i timen.

For mange bilister kommer direkte fra motorvejen og kører alt for stærkt, påpeger Troels Dyhr Leighton. Samtidig lokker den smukke udsigt mange turister til at stoppe uhensigtsmæssigt for at tage billeder af broen.

– Kombinationen af høj fart, uopmærksomhed og bløde trafikanter er livsfarlig, siger Troels Dyhr Leighton.

Borgergruppen foreslår kommunens trafiksikkerhedsråd fire ting: At sænke hastigheden, opsætte tydeligere skilte, etablere fartmålere og lave sikre rastepladser, så folk ikke parkerer i vejkanten.

Kommunens indstilling: Nej til lavere fart

Det er en række politikere, embedsfolk og repræsentanter for politiet, der sidder i trafiksikkerhedsrådet, der træffer beslutningen.

Forvaltningen i Vordingborg Kommune anbefaler dog på forhånd politikerne at afvise ønsket om lavere hastighed.

For en ikke offentliggjort gennemgang af færdselsulykkerne, lavet til Trafiksikkerhedsrådet, viser ifølge embedsværket, at de seneste dødsulykker ikke ville være undgået ved en hastighedsbegrænsning på 60 kilometer i timen.

Til gengæld foreslår administrationen blandt andet rumleriller på midten af vejen og mobile fartmålere nogle uger om året.

Formanden for trafiksikkerhedsrådet, Anders J. Andersen (S), lover dog en grundig debat om sagen i udvalget.

– Vi bliver nødt til at se på sagen på et solidt grundlag og drøfte, hvad vi kan gøre for at undgå flere ulykker, siger han.

Strækning er ikke særligt farlig

Anders J. Andersen understreger dog, at Grønsundvej ikke er blandt de strækninger, der i fagsprog kaldes “sorte pletter”.

– Vi har ikke steder i kommunen, hvor ulykkerne samler sig i en sådan grad. Men hver dødsulykke bliver selvfølgelig nøje gennemgået, forsikrer han.

Troels Dyhr Leighton er uenig i, at vejen ikke er særligt farlig.

– Vi kan tælle dødsulykkerne. Hvis der sker endnu en, uden at kommunen har gjort noget, så ligger ansvaret altså også hos politikerne, fastslår han.

Han kører selv dagligt på strækningen og oplever, at farten varierer meget.

– Nogle kører alt for stærkt, og andre kører alt for langsomt. Nogle stopper oven i købet op og parkerer halvt ude på vejen, fortæller han.